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劉乃康:西三環塌陷考驗應急處置能力

來源:發布時間:2018-06-22 08:27

  在北京這個超大城市,交通是否暢通事關城市的正常運轉和百姓日常生活,有關各方一定要把工作做細;一定要未雨綢繆并盡可能做到防患于未然,應急預案還需進一步細化和必要的人力物力應急貯備。 
  昨日凌晨發生在西三環新興橋的塌陷事故,已在有關部門的搶修下于當天中午恢復了交通。但此次事故暴露出北京在應對突發事件的處置能力與速度方面,還有很多地方值得商榷。
  目前,相關的事故分析還沒有公布,發生事故的確切原因也正在調查之中。本次西三環塌陷,按正常施工的工作量來說,不是很大,在施工工藝方面也不是很復雜。不外乎逐層回填夯實各種路基材料,經測量密實度合格后,最后鋪設瀝青。問題可能不是出在作業層面,而是相關人力、機械、材料的調配和使用上。這就從技術和應急預案的細化以及可操作性上對城市應對突發事件的能力提出了質詢。
  從發生事故的原因來看,北京交通流量之大已盡人皆知。三環投入使用已經多年,長期的碾壓負荷運轉,是否已到了應該大規模檢測乃至檢修的階段,有關部門應未雨綢繆。從事故的一般原因推斷,造成此次事故的原因不外有三:路面已超負荷使用,需要檢修或加固;原來道路施工中回填土夯實不夠,天長日久致使缺陷暴露;塌陷現場附近,目前正有正在施工的地鐵十號線二期工程。雖然該工程采用的是盾構技術,對路面的塌陷不會造成進一步的影響,但從土質土力學的角度,還是會對路面的地下基礎造成一定的擾動,況且這個因素若與上面分析的第二個因素疊加,就很有可能構成事故發生的主因。
  一位筑路專家和我聊這事兒,說目前一般在施的地鐵工程,如遇有和其他道路、橋梁的實際交叉時,會有相關的會商和協調程序,而類似新興橋這種并無實際交叉的項目,這種會商和協調就有可能被忽略。這或許也是導致此次事故發生的原因之一。因此,今后如何加強地鐵施工與現行交通道路橋梁之間相互影響的研究,似乎也應該被提到城市建設的議程上來。
  真正的事故原因,自然還有待于有關方面的縝密調查與深入分析。我們只是想說,在北京這個超大城市,交通是否暢通事關城市的正常運轉和百姓日常生活,有關各方一定要把工作做細;一定要未雨綢繆并盡可能做到防患于未然,應急預案還需進一步細化和必要的人力物力應急貯備,包括把預案的各種措施落到實處。這樣,才有可能把事故的影響減少到最小;同時也才可能盡快地恢復交通的暢通。該事故發生當日,幸好趕在周末,若在平日,恐怕就不是堵車堵到航天橋了,能否致使大半個西北三環都處于癱瘓狀態,還真不是危言聳聽。

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